7,540
edits
Changes
no edit summary
Szerszámok:
* Crankshaft sill felrakó: két részből áll. Az egyik egy kúp, amivel fel lehet húzni a főtengelyre a tömítést, de ez felesleges, mert adnak ilyet az olajpumpához műanyagból. A másik pedig arra való hogy pontosan a helyére nyomja 1mm mélyen a szigetelést a fészekben:
** OEM szám: 303-1120, 303-1121, 303-1122
** [[File:ClipCapIt-240329-105841.PNG|200px]]
** https://www.amazon.com/Crankshaft-compatible-Discovery-303-1121-303-1122/dp/B0CM3FRCZT
** https://jlrequipment.service-solutions.com/en-GB/Pages/ItemDetail.aspx?SKU=303-1119
* Flywheel Locking Tool: a gyári leírás szerint ezt kell a lendkerékbe belerakni, hogy befékezze addig, amíg az iszonyatosan sok, 370 NM-eres erővel meghúzzuk a főtengely pulley csavart. Ezzel ellentétben az LR time youtube csatornán csinált egy kör alakú nyeles szerszámot, amit rácsavarozott a crankshaft pulley -ra, amine egy 1 méteres nyele volt, azzal tartott ellent. A starter motor helyére ül be.
** OEM: 303-1123
** [[File:ClipCapIt-240329-110237.PNG|200px]]
** https://www.ebay.co.uk/itm/164459332282
* Timing Peg: egy kis pin, ami az önindító mögött egy lyukban a lendkereket fékezi be, de nem értem minek, ha a flywheel lock-ot is berakjuk, tök ugyan azt fékezzük. Ha csak a timing belt-t cseréljük, akkor csak ez kell.
** OEM: 303-1117
** [[File:ClipCapIt-240329-111050.PNG]]
** Része a timing készleteknek, nem kell külön megvenni
** https://www.ebay.co.uk/itm/125765478435
* Crankshaft seal removal: Ha csak a főtengely tömítést szeretnénk kicserélni, anélkül, hogy az olajpumpát levennénk, akkor egy spéci eszköz kell, ami kihúzza
** OEM: 303-1118
** [[File:ClipCapIt-240329-111838.PNG]]
** https://jlrequipment.service-solutions.com/en-GB/Pages/ItemDetail.aspx?SKU=303-1118
* Crankshaft pulley removal (Puller, General Purpose): egy általános lehúzó szerszám, amiből feltehetőleg jó az univerzális is.
** OEM: 303-D121
** [[File:ClipCapIt-240329-111751.PNG]]
** https://jlrequipment.service-solutions.com/en-GB/Pages/ItemDetail.aspx?SKU=303-D121