Difference between revisions of "Land Rover"
From berki WIKI
| Line 26: | Line 26: | ||
| − | + | Alkatrészek: | |
* Szivattyú: ~ 70.000 Ft | * Szivattyú: ~ 70.000 Ft | ||
** https://www.autodoc.hu/fai-autoparts/11793728 (LR time is ezt használja: https://www.youtube.com/watch?v=z6sRSSltG8I) | ** https://www.autodoc.hu/fai-autoparts/11793728 (LR time is ezt használja: https://www.youtube.com/watch?v=z6sRSSltG8I) | ||
| Line 32: | Line 32: | ||
* Tömítés (crankshaft sill): A pumpához adják | * Tömítés (crankshaft sill): A pumpához adják | ||
* Csavar: | * Csavar: | ||
| + | ** OEM num: LR011952 | ||
| + | ** https://parts.landroverparamus.com/oem-parts/land-rover-crankshaft-pulley-bolt-lr011952 | ||
| + | ** https://miamibritish.com/shop/land-rover-crankshaft-pulley-bolt-discovery-lr4-range-sport-velar-lr011952-oem/ | ||
* crankshaft pulley removal | * crankshaft pulley removal | ||
* Tömítő paszta (hight tempt): | * Tömítő paszta (hight tempt): | ||
** https://www.ebay.co.uk/itm/276348179199 | ** https://www.ebay.co.uk/itm/276348179199 | ||
** https://www.amazon.com/Permatex-81160-High-Temp-Silicone-Gasket/dp/B0002UEN1A?th=1 | ** https://www.amazon.com/Permatex-81160-High-Temp-Silicone-Gasket/dp/B0002UEN1A?th=1 | ||
| + | |||
| + | {{warning| Sem a crankshaft bolt sem a seal nem újra felhasználható}} | ||
| + | |||
| + | Szerszámok: | ||
| + | * Crankshaft sill felrakó: két részből áll. Az egyik egy kúp, amivel fel lehet húzni a főtengelyre a tömítést, de ez felesleges, mert adnak ilyet az olajpumpához műanyagból. A másik pedig arra való hogy pontosan a helyére nyomja 1mm mélyen a szigetelést a fészekben: | ||
| + | ** [[File:ClipCapIt-240329-105841.PNG|200px]] | ||
| + | ** https://www.amazon.com/Crankshaft-compatible-Discovery-303-1121-303-1122/dp/B0CM3FRCZT | ||
Revision as of 09:59, 29 March 2024
Range Rover Sport 2011 TDV6 3.0
Források:
- LR time:
Alkatrészek
Olaj szivattyú (oil pump)
Ha még sosem volt cserélve az olajpumpa, a 2. vezérszíj cserénél érdemes lehet kicserélni, ha már teljesen szétszedjük a motor elejét. A nehézség benne:
- ki kell szedni a főtengelyből a csavart, ami a szíj mozgató csigát tartalmazza. A csavar több mint 300 NM-re van húzva
- A csavar csak egyszer felhasználható
- A főtengely tömítést is cseréni kell vele.
A másik ok, ami miatt ki kell cserélni a pumpát a szíj cserével együtt, ha még a régi típusú pumpa van benne, aminek a teteje még nincs megerősítve. Ez a szíj feszítő cseréje után hajlamos letörni, és ha letörik, akkor a motor kuka. 2009 után talán már a megerősített pumpákat rakták bele.
A baloldalon a megerősített nyakú pumpa van, míg a jobb oldalon a régi típusú. Az új típusú pumpák 15%-al nagyobb olajnyomát tudnak elérni, mert vastagabb a rotor bennük.
OEM számok:
Alkatrészek:
- Szivattyú: ~ 70.000 Ft
- Tömítés (crankshaft sill): A pumpához adják
- Csavar:
- crankshaft pulley removal
- Tömítő paszta (hight tempt):
Warning
Sem a crankshaft bolt sem a seal nem újra felhasználható
Szerszámok:
- Crankshaft sill felrakó: két részből áll. Az egyik egy kúp, amivel fel lehet húzni a főtengelyre a tömítést, de ez felesleges, mert adnak ilyet az olajpumpához műanyagból. A másik pedig arra való hogy pontosan a helyére nyomja 1mm mélyen a szigetelést a fészekben:
