7,540
edits
Changes
→Crankshaft bearings
{{worning|A csavarok nem újra felhasználhatóak}}
==Blokk felfúrása: line boar==
https://www.youtube.com/watch?v=YW7YAmcazUs&t=1154s
:[[File:ClipCapIt-240402-225637.PNG]]
Miért is lehetséges ez? Hiszen ha a blokkot a main bering cap-el felfúrom, nem lesz túl nagy a lyuk?
:[[File:ClipCapIt-240402-230036.PNG]]
* A main bearing cap, mikor felforrósodik és megég a körbe forduló csapágyaktól, akkor oválissá válik, a "lábai" közelednek egymáshoz, a teteje (ami a motorban alul van) meg kipúposodik, felül íves lesz a nyílás középpontja körül.
* Tehát jobb és bal oldalt csökken az átmérő, felfelé meg nő.
:[[File:ClipCapIt-240402-230155.PNG]]
Ha az aljából lemarunk annyit, amennyivel a jobb és a bal oldal beljebb jött összesen, vagyis amennyivel kisebb mint kéne (0.5-0.6mm), akkor a fúró egységesen ki tud szedni anyagot az egész felületből. Az eredeti méret 75 mm kell legen.
* Az oldalsó csavarok (a v6-ban oldalt is vannak csavarok a main bearing cap-ben) még engedik hogy 0.6 mm-et lentebb süllyedjen a cap.
* Lehet venni vastagabb és vékonyabb csapágyakat is.
==stretch bolt==
* A torque to yield fastener (TTY) or stretch bolt is a fastener which is torqued beyond the state of elasticity and therefore undergoes plastic deformation, causing it to become permanently elongated
* Head bolts are normally stretch bolts, they stretch as you tighten them and stay under tension like springs, phenominal tension, they don't 'relax' after getting hot and cold a few times like normal bolts would.
* Az ilyen csavarokat a motorban onnan lehet felismerni, hogy a nyomatékra húzás után még X fokot tekerni kell rajtuk, ekkor történik meg a megnyúlás.
* Az ilyen csavarokat mindig csak egyszer lehet felhasználni. Utána ki kell cserélni őket, ha egyszer kiszeded.
